تبي تكون طيار

كيف تصبح طيار؟

من هو الطيار:

الطيار هو الشخص الذي يقود طائرة بجميع أنواعها (ثابتة الجناح أو مروحية) وهناك نوعين من الطيارين.

الطيارين العسكريين:

ينقسمون حسب اختصاصاتهم إلى القوات البرية، الجوية أو البحرية وتشمل هذه الفئة الطيارين الذين يعملون في المجالات الأمنية مثل الشرطة والدفاع المدني وغالبًا ما يقودون طائرات حربية أو للأغراض الخاصة.

الطيارين المدنيين:

يمكن لهم أن يعملوا في عدة مجالات أهمها مهنة طيار الخطوط التجارية حيث قيادة طائرات النقل الخاصة بنقل البضائع أو الركاب بالإضافة إلى ذلك يتمتعون بمهام أخرى مثل التدريب على الطيران.

نظرة عامة على رخص الطيران بشكل عام وكيف تصبح طيار:

تعريفات عن رخص الطيار:

• الطيار الخاص Private Pilot:

هو طيار مؤهل يحصل على ترخيص يسمح له بقيادة طائرات ذات وزن يصل إلى 12500 باوند وصعود إلى ارتفاع يصل إلى 12500 قدم ويمكنه نقل الركاب ولديه ميزة إضافية وهي فئة تصنيف الطيران الآلي Instrument Rating IR والتي تسمح لصاحب الرخصة باستخدام العدادات والمؤشرات في ظروف جوية صعبة.

• الطيار التجاري Commercial Pilot:

هو طيار مؤهل للعمل في شركات الطيران التجاري ويحق له نقل الركاب أو البضائع مقابل أجر وقد يتدرب على طائرات ذات محرك واحد أو متعددة المحركات.

• الطيار الرياضي Sport Pilot:

هو طيار مؤهل يحصل على ترخيص يسمح له بقيادة طائرات ذات مقعدين ووزن إقلاع لا يزيد عن 600 كيلوغرام وصعود لا يزيد عن 10000 قدم ويحق له نقل مسافر إضافي معه،وهو مناسب للهواة وأولئك الذين لا يستوفون شروط التوظيف في شركات الطيران وهو يعتبر بديلًا أرخص في التكلفة لتحقيق شغف الطيران.

ملاحظة: الطيار الرياضي والطائرات الرياضية غير ملمين بمفهوم الطيران الشراعي أو الطائرات الشراعية.

أنواع رخص الطيران:

• رخصة طيار شخصية (PPL):

تمكن الحاصل عليها من تعلم كيفية التحليق بالطائرة والتعرف على مكوناتها وآلية عملها بالإضافة إلى إجراء العديد من حركات الطيران وكيف تصبح طيار.

• رخصة الطيران الآلي للأداة (IR):

يتم تدريب الطيار على قيادة الطائرة باستخدام عداداتها الداخلية وأنظمة الملاحة فقط دون أن يحتاج إلى النظر إلى الخارج وهذا يستعد له من أجل قيادة الطائرة في حالة حدوث انعدام الرؤية الخارجية بسبب الطقس السيئ أو ظروف الطيران الصعبة ومن خلال هذا يمكنك التعرف علي كيف تصبح طيار.

• رخصة الطيار التجاري (CPL):

تعتبر هذه الرخصة أحد أهم شروط العمل في شركات الطيران التجارية حيث تتيح للطيار الحصول على مقابل مادي مقابل خدماته في نقل المسافرين للحصول على هذه الرخصة، يجب على الطيار أن يكون قد اجتاز رخصة الطيار الخاصة (PPL) وكذلك ترخيص الطيران الآلي (IR) حتى يحصل على لقب الطيار التجاري.

• رخصة مدرب أرضي (CGI) :

تمكّن هذه الرخصة الحاصل عليها من تدريب العلوم النظرية لطلاب الطيران وتعتبر رخصة شهادة إضافية غير ضرورية يحق للمتدرب الحصول عليها إذا رغب بدفع رسوم إضافية.

• رخصة مدرب طيران معتمد (CFI):

هذه الرخصة تمنح حاملها القدرة على تدريب الطيران العملي لطلاب الطيران وهي رخصة/شهادة اختيارية غير ضرورية يمكن للمتدرب الحصول عليها إذا كان يرغب في ذلك مقابل دفع رسوم إضافية.

• رخصة مدرب طيران متقدم (CFII):

تمكن الحاصل عليها من تدريب الطلاب على الطيران باستخدام العدادات وأنظمة الملاحة الجوية وهي رخصة غير أساسية ويمكن الحصول عليها برسوم إضافية.

• رخصة طيار خطوط (ATPL):

تعتبر هذه أعلى رخصة في مجال الطيران وتعد متطلبًا رئيسيًا للعمل كطيار تجاري في شركة طيران بعد الحصول على كافة الرخص المطلوبة والتوظيف في الشركة.

متطلبات وشروط الرخص بشكل عام:

• يتطلب الحصول على رخصة طيران لطيار الخاص والطيار التجاري وطيار الرياضة الحصول على شهادة طبية من طبيب معتمد من الهيئة العامة للطيران المدني وتكون الشهادة الطبية من الدرجة الأولى للطيار الخاص والطيار التجاري والدرجة الثالثة لطيار الرياضة.
• إتقان اللغة الإنجليزية بشكل جيد.
• أن يكون عمر المتدرب لا يقل عن 17 سنة.
• الحصول على التدريب النظري من مدرب معتمد من الهيئة العامة للطيران المدني.
• اجتياز اختبار نهاية التدريب (التحقق من القدرات)
• استكمال ساعات الطيران المطلوبة (20 ساعة كحد أدنى للطيار الرياضي و40 ساعة كحد أدنى للطيار الخاص والطيار التجاري وفقًا لاحتياجات الشركات وتعد هذه الساعات إضافية للطالب)
• يجب على الطيارين الخاص والتجاريين اجتياز اختبار اللغة الإنجليزية بدرجة لا تقل عن 4 واجتياز اختبار المعلومات الطيران الخاص بالكمبيوتر (AIP).
• 
  

أنظمة التدريب:

تنقسم دراسة الطيران حسب الأنظمة إلى جزئين وهما (Part 61) و (Part 141) وتعتبر كلا الأنظمة مقبولة في جميع الحالات ولا تميز الطلاب الذين درسوا أحدهما عن الآخر.

سنذكر لكم الفوائد والعيوب المحتملة لكل قسم:

(الجزء Part 61)

• ميزة دراسة النظام Part 61 هي القدرة على الحصول على رخصة الطيار المهنية بشكل مرحلي.
• يتيح التدريب في هذا النظام للطلاب الحصول على الخبرة اللازمة للعمل في صناعة الطيران.
• يتم تقديم الدروس في هذا النظام في بيئة تعليمية مناسبة ومرنة.
• بفضل النظام Part 61، يمكن للطلاب تخطيط وتنظيم جدول دراستهم بشكل ملائم وفقًا لمتطلباتهم الشخصية.
• يعد هذا النظام مفتوحًا للطلاب طوال العام، مما يتيح لهم بدء دراستهم في أي وقت يرونه مناسبًا.
• يوفر هذا النظام الراحة والمرونة في تحقيق الأهداف التعليمية بالنسبة للطلاب.
• يشمل هذا النظام أيضًا إلزامات اختبار الكفاءة والمعرفة للحصول على الرخصة المهنية.
• بيئة التدريب مرنة أكثر حيث يتيح للمدرب تعديل برنامج التدريب وفقًا لرغبة الطالب وأهدافه.
• يُمكن للطالب أن يخضع لتدريب جزئي وغير منتظم، خاصة إذا كان يعاني من صعوبات مالية.
• يسمح النظام للطالب بأن يختار المدرب المناسب له لإتمام الدراسة.
• أقل تكلفة مالية وزمنية للطالب أثناء فترة الدراسة (ما بين 8 أشهر إلى سنة ونصف).

سلبيات الدراسة في نظام Part 61:

• البيئة التدريبية غير منظمة بشكل أقل.
• عدد قليل من المدربين متاح للاختيار بينهم في بعض المدارس.
• هناك بعض الدول التي قد لا تعتمد هذا النظام (مثل المملكة العربية السعودية التي تعتمد عليه).

(الجزء Part 141)

مميزات الدراسة بنظام الجزء 141:

• بيئة تدريب ودراسة أكثر تنظيمًا.
• مناسب للطلاب الذين لديهم الوقت الكافي للدراسة.
• يركز بشكل أكبر على سلامة الطيران في التفاصيل الدراسية.
• تشترط بعض الدول أن يكون الطالب قد درس بنظام الجزء 141.

سلبيات الدراسة بنظام الجزء 141:

• تكلفة عالية ومدة دراسة طويلة (مدة الدراسة سنتين ونصف).
• قد يتسبب كثرة المعلومات في التشويش على الطلاب خاصة المعلومات غير الضرورية لطبيعة العمل ولكنها مطلوبة في الدراسة.

تفضل بمشاهدة عروضنا لدورات الطيران معنا وقد تصبح الطيار المستقبلي من خلال الرابط التالي:

https://skyacad.com/%D8%AF%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%B7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86/c1298960407